突然ですが・・・

 

弊社は認証工場です！！

 

認証工場とは簡単に申しますと、

 

国から認められた工場です。

 

より良いサービスを提供し、

アフターサービスもきちんと対応しております。

 

 

近年、無認証工場で整備後トラブルや違法行為が多発しております。

実は私も、認証工場があるなんて知らずに

車の運転をしておりました(;´Д｀)

 

トラブルがあった方のお話を伺うと・・・・

結構酷い・・・

 

これをご覧になった方が被害にあわないように

違法行為のご紹介を致します。

 

◎認証・指定工場以外が分解整備をする事は違法行為

 

代行車検を行っている業者でも整備作業を

行っているところもあります。
整備を行って車検費用も安ければこんな良い事は無いのですが、

これには実は大変な落とし穴があります。
整備作業には分解整備とそれ以外の整備の二種類に分かります。
この分け方はいったい何を基準にしているのでしょうか？
分解整備というのは法令で定められており、

次のように記されています。

第3条　法第49条第2項の分解整備とは次の各号のいずれかに該当するものをいう。

（１）　原動機を取り外して行う自動車の整備又は改造

（２）　動力伝達装置のクラッチ（２輪小型除く）、

トランスミッション、プロペラシャフト又はデファレンシャル、を

取り外して行う自動車の整備又は改造。

（３）　走行装置のフロントアクスル、

前輪独立懸架装置（ストラット除く）、

又はリヤアクスルシャフトを取り外して行う自動車

（二輪小型除く）の整備又は改造。

（４）　かじ取り装置のギヤボックス、リンク装置の連結部、

又は、かじ取りホークを取り外して行う自動車の整備又は改造。

（５）　制動装置のマスタシリンダ、バルブ類、ホース、パイプ、

倍力装置、ブレーキチャンバ、ブレーキドラム（二輪小型除く）

もしくはディスクブレーキキャリパを取り外し、

又は二輪の小型自動車のブレーキライニングを交換するために

ブレーキシューを取り外して行う自動車の整備又は改造。

（６）　緩衝装置のシャシバネ

（コイルバネ及びトーションバー除くスプリング除く）を

取り外して行う自動車の整備又は改造。

（７）　けん引自動車又は被けん引自動車の連結装置

（トレーラヒッチ及びボールカプラを除く）を

取り外して行う自動車の整備又は改造。

（道路運送車両法施行規則より引用）

 

 

なんだか難しくてよく分かりませんね・・・
簡単に言えば、

車が走行するのに最低限必要な部分の整備の事を指します。
ブレーキやクラッチ回り、ハンドル装置、

足回りなどがこれにあたります。
そして、これらの箇所の整備によって料金をもらう行為は本来

認証・指定工場以外は行ってはいけないのです。

未認証の業者がこれらの行為を行うのは違法行為となります。

ブレーキパットの交換すらもできないので、

もしブレーキパットがギリギリしかないような車を

このような業者に出したりすると、

後で大変な目にあうのはユーザー様ご自身です。

 

 

 

愛車の修理や車検、特に走行距離数・年数がたったお車程

安さだけで選ぶのではなく

認証を受けた工場に依頼することをお勧めします!!

 

これが認証・指定工場とそれ以外の業者との違いになります。

 

蛇足ですが、現在は未認証で分解整備を行っている業者が

チラホラあるようで、本来これらの取り締まりは

陸運局が行うはずなのですが、

調査が追いついていないのが現状です。

 

もし、未認証の工場でこれらの箇所を整備して

料金請求をされた場合は、陸運局にご連絡して下さい！！

 

補足ですが、未認証の工場で整備をした場合

 

会計時に全てに保証があるのか

確認をしておいたほうが賢明ですね💦