車のパーツの中でも安全性において最重要パーツと言えるブレーキですが、走行するほど摩耗してくるため、定期的なチェックが必要です。「キーキー」と異音がするなどの症状が出始めたらブレーキパッドの交換を検討したほうがいいでしょう。ここでは、ブレーキパッド交換のサインをご紹介します。

車のブレーキにはディスクブレーキとドラムブレーキの2種類があり、

放熱性に優れていることから近年の車ではほぼすべての車種で

前輪にディスクブレーキが採用されています。

後輪はドラムブレーキを採用している車とディスクブレーキを採用している車が

あります。

ディスクブレーキはブレーキローターをブレーキキャリパーに取り付けられた

ブレーキパッドで挟み込む際に生じる摩擦で制動力を生み出します。

ブレーキローターはホイールと一緒に回転していますが、

それをブレーキパッドで挟み、摩擦抵抗でローターの回転を止めることで

車が止まれます。ブレーキ周りはどれも重要なパーツですが、

中でもブレーキパッドは車を止めるためのマストアイテムと言えます。

それだけに、ブレーキパッドは消耗したら必ず交換しなければなりません。

ブレーキパッドの交換時期は車種や走り方によって変わるため、

一概には言えません。坂道の走行やストップアンドゴーが多い町中での走行など、

ブレーキを多用する場所を走る機会が多ければブレーキパッドは早く減ります。

逆に、高速道路を多く走行している車などは走行距離のわりにブレーキパッドは

あまり減りません。ただ、いずれもの場合も以下の確認方法で交換時期の

目安は判断できます。

ブレーキパッドのメーカーによって多少前後しますが、新品時の厚みは10mmほどのものが標準的です。ブレーキパッドの残りの厚みによって以下のように判断できます。

現状では問題ありませんが、次の車検（点検）のタイミングで交換を検討しましょう。

交換するべき適切なタイミングです。

ブレーキパッドの摩材がなくなり、ブレーキローターにダメージを与える恐れがあります。また、突然ブレーキの効きが悪くなる恐れもあります。早急に交換してください。

ブレーキパッドの厚みはホイールを外し、ブレーキキャリパーに取り付けられたブレーキパッドを目視することで確認できます。このとき、「外側と内側の両方を確認する」ことを忘れないようにしましょう。ブレーキパッドは内と外の2枚でローターを挟み込む構造のため、外側が十分残っていても内側が減っていた、ということもあり得ます。内側のパッド残量はキャリパーをのぞき込めばチェックできます。　

ブレーキパッド交換やブレーキフルード交換をショップに依頼する際、

そのショップが国の認証を受けているか確認しておきましょう。

ブレーキやエンジン、サスペンションなど重要なパーツの分解整備は

国の認証・指定工場以外での整備が認められていません。

大手カー用品店やカーディーラーであれば、まず心配いりませんが、

小さなショップなどでは国の認証を受けずに

分解整備を行っているところも存在します。

点検整備記録簿または分解整備記録簿に「認証整備工場名」と「認証番号」の

両方が記載されていない場合は、

国の認証なしに分解整備を違法に行っている可能性が高いです。

　トラブルになる前に確認しておきましょう！

使用限度以下の厚みのブレーキパッドを使っていた場合、摩耗が限界に達したときに金属のプレートがむき出しになりブレーキが効かなくなってしまいます。

車が止まらなくなり大事故になる恐れがあるため、

このような事態は絶対に避けなければなりません。

　また、限界まで摩耗しないにしても、残り3mmを切ってきた辺りから制動力が徐々に弱くなってきます。やはり、先ほど推奨したように残り3mmを使用限界の

目途としてブレーキパッドは交換しておくべきだと言えます。

少し気にしながら走行してみて下さい！！